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东大桥明晚9时许全线封闭 大家看好绕行方式!

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发表于 2018-3-23 08:20:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

                                长春东大桥历史悠久,
承载着长春几代人的记忆。
虽然拆除改建有些沉重,
但是这意味着新生,
半年后,
新东大桥一定会以崭新的形象呈现在市民面前。
  

今日,新文化记者了解到,23日晚,东大桥改建工程将全线封闭,老桥拆除采取静力拆除和破碎拆除相结合的两种方式。本报提醒广大司机朋友,一定要规划好自己的行车路线。
看点
01
老桥拆除采取静力拆除和破碎拆除两种方式
长春东大桥拆除在即,今日上午,施工人员已经进入现场修建施工便道,进行施工前的准备工作。
  
东大桥位于东大广场东侧的伊通河上,其桥头广场直径35米,为五道环形平交,环形混合车道宽18米,由于桥窄,桥头引道短,环道宽度小,导流条件差,但这是交通要道,车、人流量大,故交通拥挤,经常堵塞。广场地势低洼,排水条件差,雨天和春融经常积水,严重影响交通。这也是东大桥拆除改建的一个原因。
  
据中建八局东北公司项目部相关负责人介绍,由于桥下现有栈桥需要进行保护,故拆除采取两种施工方式,静力拆除和破碎拆除。北侧原日伪桥为型钢混凝土组合桥梁,需破碎设备在桥面上将桥面板破除后方能将型钢吊运拆除。
  

同时,桥头引道范围的简易房屋和电力、电讯线路均需要拆迁,广场内的电力线路电柱亦需迁移。东大桥拆除施工现场车流量较大,需将施工现场用彩钢围挡进行封闭,建筑垃圾外排安排在夜间进行。围挡封闭后由业主考虑车辆导流方案。桥梁拆除前需对地下管线进行排查,经业主及管线产权单位会签后进行桥梁拆除施工。
看点
02
明晚9时许全线封闭
东大桥改建工程于2018年3月23日全线封闭,筑岛围堰施工于2018年3月16日开始,计划于2018年4月10日结束。原有东大桥于2018年3月23日开始拆除,计划于2018年4月末拆除完成。地下灌注桩基础及桥梁下部结构,计划施工开始时间2018年4月15日,计划施工结束时间2018年6月末。桥梁上部结构计划施工开始时间2018年6月20日开始,计划施工结束时间2018年8月末。桥面系计划于2018年9月30日施工完成具备通车条件。看点
03
大家看好绕行方式
施工期间,东大桥将采取道路全段封闭,驾驶员朋友可以利用通安街、荣光路、东天街、东大桥街、惠工路、东莱南街等街路进行绕行。

  1. 长通路→四通路方向车流(西向东)
  
自长通路方向车辆经东大广场转至东天街,过荣光桥经通安街转至四通路。

  2.惠工路→长通路方向车流(东向西)
  
自惠工路方向车辆经东莱南街(东莱桥),在东莱南街与东大桥街处禁止左转,在东莱南街前行一个路口处统一掉头经东大桥街行驶。
  
需要注意的是,连接惠工路与四通路桥洞处,惠工路自东向西行驶车辆禁止在惠工路左转通过桥洞驶向四通路;东莱南街与东大桥街交会处,东莱桥自南向北车辆禁止在东大桥街左转,在东莱南街前进一个路口处统一掉头经东大桥街行驶;向阳街东一胡同与东大桥街交会处,向阳街东一胡同车辆禁止向东大桥街左转。

东大桥效果图
看点
04
长春东大桥的前世今生
长春东大桥位于长春市南关区东大广场东侧的伊通河上。始建于1911年左右,当时只不过是一座木桥而已,主要是为了把吉长铁路城区和长春老城相连接而修建。1933年左右,该木桥被洪水冲垮。1934年,重新修建了一座钢筋水泥结构的大桥。1982年,对东大桥南侧进行了扩建。2003年,东大桥东岸增加了16米简支空心板桥。
  
扩建后的东大桥南北各为净空12米+3米人行道的单向通行的桥体。原桥为13孔,净跨8米的组合式简支梁,整体基础排架墩,重力式台的永久性桥梁,桥宽为净空加两侧人行道33.5米,总长116.6米,桥高为设计洪水位为195.23米,桥中心桥面高198.16米,桥面设双向纵坡坡度1.5%,并设半径3000米的竖曲线。
  
东大桥的上部结构:北幅为日伪时期建造的钢板组合梁。南幅为1982年建造的主普通钢筋混凝土变截面连续T型梁,梁底曲线为抛物线,支点梁高1.7米,跨中梁高0.9米,梁肋宽0.34米,翼板边缘厚8厘米梁肋处厚度14厘米。东岸在2003年增加16米简支空心板桥一跨。桥跨内人行道宽度3米,桥头宽6米与引道人行道相接。
  
下部结构:桥墩为原结构部分为挖孔重力式墩,扩建部分为整体基础三柱式墩,下节墩柱直径为1.38米,上节墩柱直径为1.14米。盖梁宽为1.5米。支点梁高1.2米,跨中0.8米。桥台为重力式,基础为二层,每层厚度为1米。台身为仰斜式。
新文化记者丨陆续
编辑丨三三
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