之前一段时间，网友被批量交付的带着大红花的L-15“猎鹰”机群震惊，研制这么多年以来，终于等到了批量交付的状态，作为唯一一款双发具有标准三代机航电水平的高级教练机，对于我们这个励志成为空军强国的大国来说，简直如虎添翼，再也不用消耗贵如黄金的双座战斗机充当教练机，尤其是三代战斗机宝贵的发动机工时。毕竟主力战斗机的发动机很多均为进口货，特别是我们的战斗机吨位中型以上战斗机，用来授课教学真的有点奢侈，犹如我们普通驾校让你用奥迪A6练倒库一样。不仅浪费战斗机的飞行小时，而且成本高，由于没有教练机专业的能力，往往达不到预期那么好的效果。在L-15之前我军没有真正的三代机教练机即高级教练机，虽然山鹰也交付了很多，而且出货也快，但是山鹰毕竟属于歼教七的魔改型，终于把进气口挪到了两侧。而且据资料显示，山鹰的航电系统限于平台，也只能是二代半的水平，山鹰能大量出货，一方面有我军急需三代高教机而现阶段别无他法的的选择，同时这也是山鹰利用L-15交付的问题上打的时间差，空军还是更喜欢L-15的，只可惜一直苦于心脏病问题，虽然研制任务已经完成，迟迟未能批量交付。
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L-15高级教练机绰号猎鹰，是中国航空工业洪都航空工业集团公司自主按照国际标准设计研发的一种单座双发超音速高级教练机。L-15教练机于2006年3月首飞成功，距今已然过去十多年了，具有典型的第三代战斗机特征，设计采用了大边条翼气动布局、高度翼身融合体结构，先进数字飞控电传系统和基于开放数据总线技术的综合航电系统，操纵敏捷，大迎角机动性强，能充分满足第三代战斗机飞行员的战斗入门训练和战术基础改装训练，设计寿命达1万小时，达到甚至超过了西方的同等装备。高教机均为轻型类战斗机，因此运用成本也不高，具有很高的训练效费比。L-15教练机具有整体气动性能好、机动性能高、推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势，在整体技术标准上与国外正在发展的T-50和雅克-130高级教练机相当，而我们比他们相对于雅克-130和韩国的金鹰T-50相比先天更具有双发的优势，因此在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和"美洲虎"这类战斗轰炸机相近，同时双发带来了更大的飞行安全性，为上舰提供了更多的安全性保证。
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因此，赞比亚空军已然购买了6架L-15用来充当本国空军的主力，不仅因为较高的效费比，性能却不亚于三代机。对于小国空军来说确实具有很大的诱惑力，不仅省掉了教练机或者先进战斗机的困难选项，而且L-15搭载了我国专门为其研制的小型机载相控阵雷达，不仅可以进行有限的国土防空任务，而且利用相控阵雷达的强大对地能力，还能搭载简单的空地导弹或者制导类炸弹对国土上的恐怖组织进行有效的空中打击，甚至可以挂载轻型反舰导弹捍卫海疆，拖了强大雷达和航电的福什么活都能干。尤其是L-15这种具有入门级简便操作性的三代机来说，让黑叔叔们更加能快速学成并生成战斗力。
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L-15作为我国第一款具有三代机水平的高级教练机。其重要性不言而喻，因为事关航空事业高级飞行员的数量问题，也意味着事关我未来战争中是否拥有更为充足的三代机飞行员的大事。这就不得不说L-15的发动机了，L-15飞机动力装置选择涡轮风扇发动机，采用全权限数字发动机控制系统，大大提高了飞机的安全性。L-15教练机01架原型机采用捷克的DV-2S发动机，03架和05架原型机采用乌克兰АИ-222К-25发动机，后续型号将换装带有加力燃烧室的АИ-222К-25Ф发动机，以实现超声速飞行。在试飞中，L-15飞机表现出良好的短距起降能力，并在定点降落试飞中取得良好成绩。不知道是不是因为超音速而拖了后腿，导致后期进展一直不快。L-15的装机对象的是未来国产“岷山”发动机，是在中航工业涡轮院研发的10公斤流量级核心机基础上，派生发展的一型双转子加力型涡扇发动机。最大起飞推力达到了4700公斤力，具有推重比高、飞行包线宽、起动高度高、加速性能好等突出特点。而近日官方消息报道了12架教练-10已经列装到了中国海军航空大学某团，这标志未来中国可大量培养出海军航空兵和舰载机部队的的战斗机飞行员。余以为“岷山”发动机已经堪用，没几天就有进口消息过来L-15使用的发动机是于2016年与乌克兰Motor Sich公司签订。目前，前20台发动机已经交付，根据协议中国订购了250台，为此将支付3.8亿美元。之前发动机的断供极有可能是因为前几年乌克兰经济、战争的形势不妙导致供应不畅。为此，笔者希望国芯装备，不必看别人的脸色，装备国芯的战机早起成军。（利刃/风刃）
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