[导读]长春地铁二号线一期工程项目共设车站18座，其中双丰站、西环路站、西兴站及建设街站等4座车站为预制装配式结构。目前车站已进入装修阶段最后环节，即将投入试运营使用。
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长春地铁二号线一期工程项目共设车站18座，其中双丰站、西环路站、西兴站及建设街站等4座车站为预制装配式结构。目前车站已进入装修阶段最后环节，即将投入试运营使用。
随着地体二号线试运营时间的临近，国内首例装配式车站也即将惊艳亮相。
据了解，装配式结构是利用龙门吊将工厂预制好的混凝土构件(单块最重达55吨)像搭积木一样组装在一起，拼装误差不大于5毫米，同时要妥善处理好接缝(最深处近20米埋深)间地下水渗漏问题，难度可想而知。
为解决技术难题，铁建人发扬大国工匠精神，成立专门课题科技攻关小组，制定周密的施工方案，以严谨、细致、专注、负责的工作态度，攻克了基面精平、构件定位、安装、纠偏、防水等一个又一个技术难关。
预制装配式车站建造，甚称“点睛之作”，在全国属首例，形成了成套的“大型预制装配式地铁车站建造技术”，获得了多项国家级工法。榫槽注浆设备、快速张拉设备、拼装装备车、拼装台车等获得了国家实用新型专利证书。
拼装式车站其造型美观大方，站厅层为大跨度结构、无立柱结构，装修施工无可借鉴经验。为了突出拼装式车站的造型特点，经过多次方案比选，最终确定了主要以清水混凝土装饰为主，最大限度的保留了拼装式车站特点的方案，让乘客更直观的感受到装配式车站的魅力。
截止到目前，装配式车站装修工程已进入到尾声，正在进行后期的收边收口及附属结构装修工作。
东亚经贸新闻记者 赵宇
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