凤凰网汽车讯 特斯拉近来接连传出噩耗。在经历了伤亡事故被调查，债券评级下调等一系列挫折之后，周四特斯拉宣布全球范围内召回Model S，原因是这些电动汽车的动力转向存在问题。
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此次召回涉及到2016年4月之前出厂的12.3万辆Model S。这是目前特斯拉进行的最大规模召回，此前两次召回分别是2015年因安全带故障召回了9万辆Model S；2017年因停车制动故障召回了5.3万辆Model S和Model X。
特斯拉方面称，动力转向螺栓在使用过程中会被过度磨损，在气候寒冷、使用道路盐的地区最为普遍。特斯拉在告知客户的邮件中写道：“如果螺栓失灵，司机仍然能够驾驶汽车，但由于失去或减少了动力辅助，就需要更大的动力。这会让汽车在低速或平行停车时更难驾驶，但在高速行驶时不会对汽车控制造成实质性影响。汽车高速行驶时，司机只需在方向盘上施加很小的力就行了。”
据悉，召回后对汽车进行改装需要大约一个小时，改装好之后，公司将告知Model S车主来领回汽车。
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特斯拉近期似乎是遭遇了“水逆”：上周五，一辆特斯拉在高速公路上撞到隔离栏并起火，驾驶员因伤重不治身亡。本周二，美国国家运输安全委员会(NTSB)介入了该起Model X事故的调查。评级机构穆迪下调了特斯拉去年下半年发行的18亿美元无担保优先债权评级七档，至Caa1(之前为B3)，并将其前景从稳定转向负面。同样在这周，做空特斯拉的对冲基金经理约翰·汤普森(John Thompson)预言特斯拉如果不能改善现金流，将快速走向破产边缘。
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资本市场迅速做出反应，特斯拉股价在周二早盘跌破300美元关口，市值跌破500亿美元大关。颓势延续到周三，周四刚刚有所好转又遭遇召回“打击”。
目前，资本市场的高估值并非源自于对特斯拉盈利能力的认可，而是基于对企业发展前景的预期。这就使得Model 3具有一种极为特殊的意义，其产能不足的问题不仅导致交付一再拖延，还将进而引发资本市场的波动。这样的变化极有可能造成供应商的不安，对特斯拉提出现金支付的要求，从而进一步恶化特斯拉的现金流状况。一旦陷入这种恶性循环，逆转形势的将极为困难，“破产”一说也绝不是危言耸听。
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